Части за двигатели

В Carco ще намериш части за двигател втора употреба: цели двигатели, глави, блокове, бутала, валове, турбини, EGR клапани, маслени, вакуум и хидравлични помпи, картери, капаци, колектори и маркучи, тампони, конзоли, ролки и демпферни шайби. Всяка част идва от автомобил, който сме купили за части, с произход, потвърден с документи, и е проверена от нашия екип, че работи. При онлайн покупка имаш 14-дневно право на отказ от договора.

Повреда в двигателя е от най-скъпите неща, които могат да се случат на колата. Оферта за нова глава, турбина или цял двигател в сервиза често надхвърля стойността на по-стар автомобил, а собственикът започва да се чуди дали изобщо си струва ремонтът. Употребяваната оригинална част е начинът колата да продължи да се движи на разумна цена.

Какви части за двигател предлагаме

Двигателят се състои от основни части като блока, главата, буталата и валовете, както и от системите около тях: турбото, EGR системата, помпите, колекторите и опорите. По-долу е описана всяка подкатегория, за да намериш бързо частта, която ти трябва.

Цели двигатели

Целият двигател е най-бързото решение, когато ремонтът на стария двигател би струвал повече от употребяван работещ двигател. Изборът става по кода на двигателя, а не само по марка и модел. Наличните двигатели втора ръка са подредени по марка, модел и код на двигателя.

Глави

Главата на двигателя затваря цилиндрите отгоре и носи клапаните и разпределителните валове. Пукната глава или прегоряла гарнитура водят до смесване на масло и антифриз, бял дим и прегряване. Наличните глави на двигател можеш да филтрираш по марка и модел.

Блокове за двигател

Блокът е основата на двигателя, в която са цилиндрите и коляновият вал. Пукнатина в блока или износени цилиндри обикновено водят до смяна на целия блок или на двигателя. Виж наличните цилиндрови блокове.

Бутала

Буталата се движат в цилиндрите и предават силата от горенето към коляновия вал чрез мотовилките. Износените сегменти водят до разход на масло и син дим от ауспуха. Наличните бутала ще намериш в отделна категория.

Валове

Коляновият вал превръща движението на буталата във въртене, а разпределителният вал отваря и затваря клапаните. Тропане от двигателя и грешки за синхронизация може да означават износен вал. Наличните колянови валове и разпределителни валове са подредени по марка и модел.

Турбини

Турбината вкарва повече въздух в двигателя и така увеличава мощността му. Свистене, син дим, разход на масло и загуба на мощност са честите признаци за повредена турбина. Наличните турбини за коли можеш да филтрираш по марка, модел и номер на турбината.

EGR клапани

EGR клапанът връща част от отработените газове обратно в двигателя, за да намали емисиите. Запушеният клапан води до загуба на мощност, черен дим и светнала лампа за двигателя. Виж наличните EGR клапани.

Маслени помпи

Маслената помпа подава масло под налягане към всички движещи се части на двигателя. Светнала лампа за налягане на маслото е сигнал да спреш двигателя веднага. В категорията са и щеките за масло. Наличните маслени помпи са подредени по марка и модел.

Вакуум помпи

Вакуум помпата създава вакуум за серво усилвателя на спирачките и други системи, най-вече при дизеловите двигатели. Твърд педал на спирачката и теч на масло около помпата са честите признаци за повреда. Виж наличните вакуум помпи.

Хидравлични помпи

Хидравличната помпа създава налягането за хидравличния усилвател на волана. Тежък волан и вой при завиване са типичните признаци за износена помпа. Наличните хидравлични помпи можеш да филтрираш по марка и модел.

Картери

Картерът е съдът за маслото под двигателя. Удар в бордюр или камък може да го пробие или огъне, а това води до теч на масло. Виж наличните картери.

Капаци за двигател

В тази категория са капаците на клапаните и декоративните капаци над двигателя. Теч на масло от гарнитурата на капака на клапаните е честа причина за смяна. Наличните капаци за двигател ще намериш в отделна категория.

Колектори, маркучи и тръбички

Тук са всмукателните и изпускателните колектори, въздуховодите, маркучите за турбото и маркучите и тръбичките за антифриз, гориво, климатик и хидравлика. Спукан маркуч за турбото води до загуба на мощност, а спукан маркуч за антифриз до прегряване. Наличните маркучи за кола и колектори са подредени по вид и по марка.

Тампони за двигател

Тампоните държат двигателя за каросерията и поемат вибрациите. Износеният тампон води до вибрации в купето и тропане при потегляне и превключване. Виж наличните тампони за двигател.

Конзоли

Конзолите са металните скоби, с които двигателят и агрегатите около него се закрепват за тампоните и каросерията. Наличните конзоли за двигател ще намериш в отделна категория.

Обтегачи, ролки и зъбни колела

Обтегачите и ролките държат ремъците опънати, а зъбните колела предават движението в ангренажа. Шум от ролките и изскочил ремък са признак за износване. Виж наличните обтегачи и ролки.

Демпферни шайби

Демпферната шайба е на предния край на коляновия вал и гаси вибрациите от двигателя. Скърцане и вибрации на празен ход може да означават разслоена шайба. Наличните демпферни шайби са подредени по марка и модел.

Как да избереш подходящите части за двигател

Най-надеждно частите за двигателя се избират по кода на двигателя, сверен с VIN номера и годината на колата. Марката и моделът не са достатъчни, защото един модел може да се предлага с много различни двигатели.

Къде се намира кодът на двигателя?

Кодът обикновено е щампован върху блока или е изписан на табелка или стикер върху капака на клапаните. Ако не се чете, той може да се провери по VIN номера в каталога на производителя.

Защо марка и модел не са достатъчни?

Един модел често има бензинови и дизелови версии с различен обем и мощност. Дори при еднакъв обем двигателите може да са с различни турбини, глави или помпи. Две части, които изглеждат еднакво, може да не са взаимозаменяеми.

Каква информация да изпратиш на Carco?

За да проверим съвместимостта, изпрати VIN номера на колата и кода на двигателя. Ако търсиш отделна част, добави и OE номера на старата част и снимка на табелката или щампата.

Защо да купиш части за двигател втора употреба

Употребяваната оригинална част за двигателя струва значително по-малко от нова и е фабрична част за съответния двигател. За много по-стари модели тя е единственият начин да намериш оригинална част. Състоянието ѝ зависи от предишната експлоатация, затова трябва да е проверена преди продажба и монтаж.

Кога употребяваната част е по-доброто решение?

Когато ремонтът изисква смяна на няколко скъпи части, например глава, бутала и турбина, цената на частите и труда може да надхвърли цената на работещ употребяван двигател. Тогава целият двигател е по-бързото и изгодно решение. Ако колата губи мощност и не знаеш защо, прочети статията за загуба на мощност при ускорение.

Колко струват частите за двигател втора употреба?

Цената на всяка част е посочена в обявата ѝ в съответната категория. Тя зависи от кода на двигателя, вида на частта и нейното състояние. Филтрирай по марка и модел, за да видиш наличните части и цените им.

Какво да смениш заедно с двигателя или главата?

При монтаж на двигател или глава провери ангренажния ремък или веригата, водната помпа, уплътненията и маркучите. До тях се стига при същия демонтаж, така че, ако ги смениш по-късно, ще платиш почти същия труд втори път.

Професионални съвети за поддръжка на двигателя

Най-важното за дълъг живот на двигателя е маслото да се сменя навреме и с правилната спецификация. Отделно температурата и лампите на таблото трябва да се следят, а ангренажът да се сменя по предписание. Тези навици струват малко, а предпазват от най-скъпите ремонти.

Кога се сменя маслото?

Интервалът и спецификацията са посочени в ръководството за експлоатация на колата. При употребяван автомобил или при монтаж на употребяван двигател историята на обслужването обикновено не е известна, затова смени маслото и филтъра веднага.

Какво да направиш при син дим от ауспуха?

Синият дим означава, че двигателят гори масло. Причината може да е в турбината или в сегментите на буталата. Как да различиш двете, обясняваме в статията за син дим от ауспуха.

Как да пазиш турбината?

Не форсирай студен двигател и остави двигателя да работи на празен ход за кратко след дълго или натоварено каране, за да изстине турбината. Използвай масло с правилната спецификация, защото турбината се смазва от маслото на двигателя.

Качество и експертиза в Carco.bg

Carco е на пазара за авточасти втора употреба от 2018 година. Всяка част за двигател идва от автомобил, който сме купили за части, произходът ѝ е потвърден с документи, а работоспособността ѝ е проверена от нашия екип. Всеки ден разглобяваме поне 5 автомобила на възраст между 10 и 15 години и тестваме около 2000 различни компонента.

Как Carco проверява частите за двигател?

Всяка част минава проверка, че работи, преди да бъде предложена за продажба. Преди разглобяване колата се пали в работна среда и частите се проверяват. Ако колата не пали, частта се тества в друга работна среда, самостоятелно или на друга кола от същата марка и модел.

Има ли наличност от всяка част?

Наличността е единични бройки. Всяка част идва от конкретен автомобил, затова, когато един двигател или една турбина се продаде, следващ със същия код ще има, когато купим автомобил с такъв. Провери кода и данните на колата си, преди да поръчаш.

Мога ли да видя частта, преди да я купя?

Ако си от София, можеш да дойдеш в Кремиковци и да огледаш частта на място, преди да я купиш. Ако си в друг град, поръчваш онлайн и частта се изпраща по куриер до посочения от теб адрес. Начинът на доставка избираш при поръчката.

Какво е правото на отказ при онлайн покупка?

При онлайн покупка имаш право да се откажеш от договора в 14-дневен срок при условията на чл. 50 и следващите разпоредби на Закона за защита на потребителите. Срокът тече от получаването на стоката, а преките разходи за връщането по принцип са за твоя сметка. Условията на Carco за връщане са описани в Общите условия.